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<!DOCTYPE html>

<title>Baumwall</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Baumwall</span></h1>

</header>

</div>

<p>Der <b>Baumwall</b> ist eine rund 180 Meter lange <a href="Innerortsstra%C3%9Fe" title="Innerortsstraße">Innerortsstraße</a> im Stadtteil <a href="Hamburg-Neustadt" title="Hamburg-Neustadt">Hamburg-Neustadt</a> und Namensgeber des dort gelegenen <a href="U-Bahnhof_Baumwall" title="U-Bahnhof Baumwall">U-Bahnhofs Baumwall</a>. Als Teil der Hafenrand-Straßenverbindung gehört der Baumwall zum <a href="Hauptverkehrsstra%C3%9Fennetz_von_Hamburg" title="Hauptverkehrsstraßennetz von Hamburg">Hauptverkehrsstraßennetz von Hamburg</a> und trägt die amtliche Schlüsselnummer B111.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Er wird werktags von rund 29.000 Kraftfahrzeugen befahren.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Benannt ist der Baumwall nach einer früheren Stadtbefestigung aus dem 16. Jahrhundert. Aufgrund seiner Lage am Hafenrand zwischen <a href="St._Pauli-Landungsbr%C3%BCcken" title="St. Pauli-Landungsbrücken">Landungsbrücken</a>, <a href="Speicherstadt" title="Speicherstadt">Speicherstadt</a> und <a href="Elbphilharmonie" title="Elbphilharmonie">Elbphilharmonie</a> ist er eine wichtige touristische <a href="Landmarke" title="Landmarke">Landmarke</a>, dominiert vom <a href="Slomanhaus" title="Slomanhaus">Slomanhaus</a>, einem weithin sichtbaren <a href="Kontorhaus" title="Kontorhaus">Kontorhauskomplex</a> aus dem Jahr 1910.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verlauf_und_Bebauung">Verlauf und Bebauung</h2></div>

<p>Die Straße verläuft im Süden der Hamburger Innenstadt unmittelbar am Hafenrand in West-Ost-Richtung zwischen den von Norden her einmündenden Straßen <i>Stubbenhuk</i> und <i>Steinhöft</i>. Im Westen schließen die <a href="Vorsetzen" title="Vorsetzen">Vorsetzen</a> in Richtung Landungsbrücken an, nach Osten die Binnenhafenbrücke in Richtung <a href="R%C3%B6dingsmarkt" title="Rödingsmarkt">Rödingsmarkt</a> sowie die weitgehend parallel verlaufende Otto-Sill-Brücke in Richtung <a href="Kajen" title="Kajen">Kajen</a>. Die Straße besteht aus zwei getrennten, jeweils zwei- bis dreistreifigen Richtungsfahrbahnen, zwischen denen der Hochbahn<a href="Viadukt" title="Viadukt">viadukt</a> mit dem U-Bahnhof verläuft. Nur die Nordseite ist mit Geschäftshäusern bebaut, auf der Südseite schließt unmittelbar die auf der <a href="Hochwasserschutz" title="Hochwasserschutz">Flutschutzmauer</a> verlaufende <a href="Jan-Fedder-Promenade" title="Jan-Fedder-Promenade">Jan-Fedder-Promenade</a> an, östlich davon zweigen die beiden <a href="Niederbaumbr%C3%BCcke" class="mw-redirect" title="Niederbaumbrücke">Niederbaumbrücken</a> zur Speicherstadt ab. Teilweise unter der Straße bzw. westlich anschließend befindet sich das <i>Baumwall<a href="Sperrwerk_(Wasserbau)" title="Sperrwerk (Wasserbau)">sperrwerk</a></i>, das die Mündung des benachbarten <a href="Herrengrabenfleet" title="Herrengrabenfleet">Herrengrabenfleets</a> seit 1967 vor <a href="Sturmflut" title="Sturmflut">Sturmfluten</a> schützt.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Als Baumwall bezeichnete man ursprünglich den südlichen Abschnitt bzw. Endpunkt des 1531 errichteten <a href="Neuer_Wall" title="Neuer Wall">Neuen Walls</a><sup id="cite_ref-:1_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-:1-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, der damals nur die <a href="Hamburg-Altstadt" title="Hamburg-Altstadt">Hamburger Altstadt</a> nach Westen abschirmte, während die heutige Neustadt erst zu Beginn des 17. Jahrhunderts in den <a href="Hamburger_Wallanlagen" title="Hamburger Wallanlagen">erweiterten Festungsring</a> einbezogen wurde.<sup id="cite_ref-:0_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Name Baumwall rührt daher, dass an dieser Stelle die westliche Einfahrt in den <a href="Binnenhafen_(Hamburg)" title="Binnenhafen (Hamburg)">Binnenhafen</a> bis 1852 nachts durch eine Barriere aus Baumstämmen gesichert wurde, den sogenannten <i>Niederbaum</i> etwa bei der heutigen <a href="Niederbaumbr%C3%BCcke" class="mw-redirect" title="Niederbaumbrücke">Niederbaumbrücke</a>. Eine weitere Barriere, der Oberbaum im Bereich des <a href="Oberhafenbr%C3%BCcke" title="Oberhafenbrücke">Oberhafens</a>, schützte den Hafen nach Osten bzw. stromaufwärts.<sup id="cite_ref-:0_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-:0-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Diese Schutzfunktion behielten Baumwall und Niederbaum auch nach dem Bau des großen Wallrings.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1662 wurde vor dem Wall das <a href="Baumhaus_(Hamburg)" title="Baumhaus (Hamburg)">Baumhaus</a> errichtet, das als Hafenaufseherbüro, Zoll-, Börsen-, Konzert- und Wirtshaus genutzt wurde und bis 1857 bestand. Ein weiteres „Blockhaus“ befand sich mitten im Elbstrom auf einer künstlich aufgeschütteten Verlängerung der <a href="Kehrwieder" title="Kehrwieder">Kehrwiederspitze</a> und diente ebenfalls dem Schutz des Hafens.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Bebauung der heutigen Straße mit Wohnhäusern erfolgte ab 1712, später übertrug sich der Name vom inzwischen eingeebneten Wall auf den Straßenabschnitt zwischen Stubbenhuk und Steinhöft.<sup id="cite_ref-:1_4-1" class="reference"><a href="#cite_note-:1-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>1908–10 wurde an der Ecke zum Steinhöft das <a href="Slomanhaus" title="Slomanhaus">Slomanhaus</a>, eines der größten <a href="Kontorhaus" title="Kontorhaus">Kontorhäuser</a> jener Zeit errichtet.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1911/12 folgte der Bau der hier auf einem <a href="Viadukt" title="Viadukt">Viadukt</a> in der Straßenmitte verlaufenden <a href="Hamburger_U-Bahn" class="mw-redirect" title="Hamburger U-Bahn">U-Bahn</a> mit der <a href="U-Bahnhof_Baumwall" title="U-Bahnhof Baumwall">Haltestelle Baumwall</a>. Die heute von der <a href="U-Bahnlinie_3_(Hamburg)" class="mw-redirect" title="U-Bahnlinie 3 (Hamburg)">Ringlinie U3</a> bediente Station hat eine Stahlhalle, die nach Plänen der Ingenieure Vogel und Volz von der <a href="Siemens" title="Siemens">Siemens</a>-Bauabteilung errichtet wurde.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ende der 1980er Jahre wurde ein zweiter Ausgang am westlichen Ende eingerichtet, von dem eine Brücke zum <a href="Verlagsgeb%C3%A4ude_Gruner_%2B_Jahr" title="Verlagsgebäude Gruner + Jahr">Verlagshaus Gruner+Jahr</a> und weiter zur <a href="St.-Michaelis-Kirche_(Hamburg)" class="mw-redirect" title="St.-Michaelis-Kirche (Hamburg)">St.-Michaelis-Kirche</a> führt.

</p><p>Bis zur <a href="Sturmflut_1962" title="Sturmflut 1962">Sturmflut 1962</a> grenzte der Baumwall unmittelbar an die Kaimauer, die Flutschutzmauer mit der heutigen Jan-Fedder-Promenade wurde erst nach der Katastrophe erbaut und bis 2020 umfassend erneuert und erhöht.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Baumwall?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Baumwall</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.statistik-nord.de/fileadmin/Dokumente/Verzeichnisse/SGV_Hamburg_2011_Achte_Auflage.pdf"><i>Straßen- und Gebietsverzeichnis 2011, 8. aktualisierte Auflage.</i></a> In: <i>statistik-nord.de.</i> 21. August 2019,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Februar 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABaumwall&rft.title=Stra%C3%9Fen-+und+Gebietsverzeichnis+2011%2C+8.+aktualisierte+Auflage&rft.description=Stra%C3%9Fen-+und+Gebietsverzeichnis+2011%2C+8.+aktualisierte+Auflage&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.statistik-nord.de%2Ffileadmin%2FDokumente%2FVerzeichnisse%2FSGV_Hamburg_2011_Achte_Auflage.pdf&rft.date=2019-08-21"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.hamburg.de/contentblob/4509432/ecb55b1dfd8acd42edd3bce609a17f31/data/verkehrsbelastung-dtvw-karte-13.pdf">Karte der durchschnittlichen täglichen Kfz-Verkehrsstärken an Werktagen (Montag–Freitag), Hamburg 2013</a> (PDF-Datei; 5,3 MB).</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://lsbg.hamburg.de/gewaesser-und-hochwasserschutz/4393450/baumwallsperrwerk-grundinstandsetzung/"><i>Baumwallsperrwerk - Grundinstandsetzung.</i></a> In: <i>lsbg.hamburg.de.</i> Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 13. Mai 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABaumwall&rft.title=Baumwallsperrwerk+-+Grundinstandsetzung&rft.description=Baumwallsperrwerk+-+Grundinstandsetzung&rft.identifier=https%3A%2F%2Flsbg.hamburg.de%2Fgewaesser-und-hochwasserschutz%2F4393450%2Fbaumwallsperrwerk-grundinstandsetzung%2F&rft.publisher=Landesbetrieb+Stra%C3%9Fen%2C+Br%C3%BCcken+und+Gew%C3%A4sser&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-:1-4"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:1_4-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:1_4-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a href="Reinhold_Pabel" title="Reinhold Pabel">Reinhold Pabel</a>: <i>Alte Hamburger Straßennamen</i>, Edition Temmen Bremen 2001, S. 33 f.</span>

</li>

<li id="cite_note-:0-5"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:0_5-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:0_5-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a href="Dirk_Brietzke" title="Dirk Brietzke">Dirk Brietzke</a>: <i>Topographie einer wehrhaften Stadt.</i> In: Heino Grunert (Hrsg.): <i>Von der Festung bis Planten un Blomen. Die Hamburger Wallanlagen</i>, Dölling und Galitz Verlag, Hamburg 2020, S. 44 ff.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Vgl. etwa diesen Stadtgrundriss von 1651.</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Julius_Faulwasser" title="Julius Faulwasser">Julius Faulwasser</a>: <i>Blockhaus und Baumhaus im alten Hamburger Hafen.</i> Hamburg 1918.</span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20121128005953/http://www.hamburg.de/auswahl/nofl/177602/baumwall-3-steinhoeft-11-17.html">Infos zum Slomanhaus</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 28. November 2012 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.architektur-bildarchiv.de/image/Hochbahn-Station-Baumwall,-Hamburg-3720.html"><i>Hochbahn-Station Baumwall, Hamburg - Architektur-Bildarchiv.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 19. Februar 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABaumwall&rft.title=Hochbahn-Station+Baumwall%2C+Hamburg+-+Architektur-Bildarchiv&rft.description=Hochbahn-Station+Baumwall%2C+Hamburg+-+Architektur-Bildarchiv&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.architektur-bildarchiv.de%2Fimage%2FHochbahn-Station-Baumwall%2C-Hamburg-3720.html"> </span></span>

</li>

</ol>

<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">53.543888888889</span><span class="longitude">9.9816666666667</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:53.543888888889,9.9816666666667"><span title="Breitengrad">53° 32′ 38″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">9° 58′ 54″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span>

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